Montowanie manetek dźwigienkowych jest bardzo proste. Należy je zwykle najpierw przykręcić do kierownicy lub ramy, a następnie przepleść przez nie linkę sterującą. Linki sterujące posiadają standardowe zakończenia, które pasują do każdej manetki.

W niektórych tańszych manetkach trzeba najpierw przepleść linkę a potem dopiero przykręcić manetkę do kierownicy co jest uciążliwe przy wymianie linek. Montowanie manetek obrotowych jest nieco trudniejsze. Do kierownicy trzeba najpierw przykręcić klamkę hamulcową. Potem trzeba częściowo rozkręcić manetkę i przepleść przez bębenek linkę. Następnie trzeba wsunąć, a właściwie zwykle wcisnąć manetkę na właściwe miejsce, przykręcić specjalną śrubką dociskową i na koniec trzeba wcisnąć na kierownicę rączkę, którą zwykle wcześniej trzeba przyciąć do odpowiedniej długości.

Niektóre, droższe manetki obrotowe (np. ESP 9.0) mają na szczęście możliwość wymiany linki bez konieczności rozkręcania manetki, większość tanich wymaga jednak każdorazowego zdejmowania i rozkręcania manetek przy wymianie linek. Większość manetek nie wymaga specjalnej obsługi, oprócz wymiany linek. Niektóre zaś  (np. szosowe klamkomanetki) wymagają okresowego czyszczenia i smarowania odpowiednimi do tego celu smarami.