Opona rowerowa to część roweru, która zapewnia odpowiednie tarcie kół rowerowych o podłoże umożliwiając ruch całego roweru i przenoszenie napędu. Opony rowerowe zapewniają też pewną mininalną amortyzację w czasie jazdy.

Ogólna konstrukcja opon rowerowych nie różni się specjalnie od opon samochodowych. Składa się ona z kołnierza (zgrubienia na bocznych ściankach utrzymujących oponę w obręczy), bocznych ścian i powierzchni ciernej z bieżnikiem. W tańszych wariantach opon rowerowych boczne ścianki i bieżnik są wykonywane w formie jednego odlewu, zaś zgrubienia mocujące otrzymuje się w wyniku zatopienia drutu stalowego w bocznych ściankach. W droższych modelach stosuje się cienkie boczne ścianki wykonywane z elastomerów odpornych na rozciąganie, przebicie i ściskanie, powierzchnię cierną i bieżnik wykonuje się z innego elastomeru (lub kilku jego warstw), odpornego na przebicie i ścieranie, zaś zgrubienia mocujące uzyskuje się przez zatopienie w bocznych ściankach drutu z kevlaru.

Zastosowanie kevlaru, specjalnych mieszanek elastomerowych, cienkich ścianek bocznych pozwala przede wszystkim na obniżenie masy opon. Ze względu na to, że opony znajdują się na samym obwodzie kół ich masa ma ogromne znaczenie na ilość energii jaką kolarz musi włożyć na rozpędzanie roweru. Dzięki tym materiałom możliwe jest również wyprodukowanie opon bezdętkowych, których obniżona masa ma duże znaczenie w ogólnej masę roweru.