W niektórych rodzajach kół zamiast dętek i opon stosuje się opony bezdętkowe. Są one lżejsze, ale kosztowniejsze i bardziej podatne na przebicie.

Niektóre rodzaje kół rowerowych nie posiadają niezależnych szprych i obręczy lecz są skonstruowane z odlewów karbonowych lub aluminiowych, które tworzą koła pełne, albo mają od 3 do 5 ramion.

Masa kół ma bardzo duże znaczenie na opory doczuwane w czasie jazdy, znacznie większe niż masa pozostałych części. Wynika to faktu, że koła są cały czas rotowane i w związku z tym masa znajdująca się na ich obwodzie pokonuje ponad 6-cio krotnie większą drogę niż cały rower. Stąd istnieje silna tendencja w rowerach sportowych do maksymalnego "odchudzania" kół. Uzyskuje się to stosując specjalną konstrukcję obręczy, cieniowane szprychy, jak najmniejszą ich liczbę oraz jak najlżejsze ogumienie.